当代财经 ›› 2020, Vol. 0 ›› Issue (10): 3-17.

• 理论经济 •    

中国经济基础设施资本回报率: 测算、分解及影响因素

郭鹏飞,曹跃群   

  1. 重庆大学 公共管理学院,重庆 400044
  • 收稿日期:2020-04-02 修回日期:2020-08-25 出版日期:2020-10-15 发布日期:2020-10-30
  • 通讯作者: 郭鹏飞,重庆大学博士研究生,主要从事应用经济学研究;曹跃群 (通讯作者),重庆大学教授,管理学博士, 主要从事发展经济学研究,联系方式 842875334@qq.com。
  • 作者简介:郭鹏飞,重庆大学博士研究生,主要从事应用经济学研究;曹跃群 (通讯作者),重庆大学教授,管理学博士, 主要从事发展经济学研究,联系方式 842875334@qq.com。
  • 基金资助:
    国家社会科学基金项目“后危机时代一带一路沿线国家经济增长趋势与结构演变研究” (18XJL011);国家社会科 学基金项目“乡村振兴战略背景下中国农村基础设施投入效率评价及优化路径研究” (19CJY036);中央高校基本科研业务费 研究生创新创业项目“分类型基础设施影响区域经济增长的理论与实证研究” (106112017CDJXSYY0001)

  • Received:2020-04-02 Revised:2020-08-25 Online:2020-10-15 Published:2020-10-30

摘要: 基于永续盘存法和生产函数法的测算结果显示,经济基础设施的资本存量在 1993—2017 年以年均 12.9%的速度急剧攀升,其资本回报率的变动趋势在样本期内呈倒“U”型。 要素贡献度分解的结果表明,经济基础设施的资本产出比与其资本回报率的联系最为紧密,贡献度 平均高达 65.3%。进一步实证分析发现,经济基础设施的投资率及其资本深化水平、区域创新水平、 人力资本、对外开放、制度因素、国有经济比重、城镇化水平和产业结构对经济基础设施资本回报 率均有显著影响。其中,经济基础设施的投资率与其资本回报率存在“U”型关系,贸易依存度对 经济基础设施资本回报率的提升作用持续减弱,人力资本积累和制度因素对经济基础设施资本回报 率的负向影响也逐渐减弱。此外,成因分解结果表明,经济基础设施资本回报率在 1999—2003 年 和 2008—2017 年这两个阶段快速下降的主要原因存在明显差异。

关键词: 经济基础设施, 资本存量, 资本回报率, 贡献度分解, 影响因素

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