摘要： 现有的国内文献对管制政策与公交均衡产量涉及不多。由于公交需求存在高峰与低峰差别，单一的价格管制只能使公交服务满足一般时段需求；通过补贴可以使公交服务的供给满足高峰需求，但不同的补贴方式的效果不同；单一最优管制价格下取消进入限制对供给量没有影响，市场定价与自由进入会增加供给量，但供给量小于有补贴的均衡产量。在竞争模式下，各种竞争经营模式对公交企业经营效率改善有作用，但对公交均衡产量的影响不明显。公交优先发展政策需综合考虑不同政策对公交均衡产量的作用效果。

关键词: 公交行业,管制政策,均衡产量